| 我这台2019款新福克斯两厢st-line版本，购买日期是2019年1月份，新款福克斯是18年11月份上市的，刚上市就预定，又选装了科技选装包，从提车到现在行驶了大概26000公里。 外观方面，这一代福克斯和老款相比，整体尺寸没有太大变化，设计风格从原来的圆润变得更加犀利，熏黑的中网配合雷神之锤式的LED大灯非常凶狠，为前脸部分增添了不少气势，侧面的双腰线设计让整体线条更加流畅，加上18寸轮毂内喷红色卡钳，整体车型更加年轻化，看上去有而更有气场，新一代福克斯在轴距上增加了57MM，同时有对前排中控空间做了专项提升，不管是前排，还是后排空间问题都得到了极大改善。这也是我选择新一代福克斯的一个很重要原因。 内饰能摸到的地方，基本都是软质材料包裹的，中控台上方也是搪塑材质，但是质感上稍显单薄，特别要说一下，方向盘手感特别好；空间布局上整车的储物空间很丰富，中控下方集成了无线充电和杂物箱，扶手箱的空间也很大；后怕空间很大，而且接近纯平的地板，坐三个人也不会局促，可以优化的一点是后排座椅的宽度比较小，长途乘坐的时候舒适度不是很高。新款变速箱升级了8at，换挡方式也换成了电子旋钮换挡，刚上手会有一段时间的适应期，在从D切到R档或者从P档换到D档时，会有一个大概2s的延迟，稍有影响体验。这台车主副驾驶的调节方式均为手动调节，稍有不便，希望后期版本可以升级为电动调节。 这台小车搭配米其林PS4的轮胎，给我带来的最大的感受就是：稳。不管是在高速上变道超车，还是在山路驾驶，给我的信心都非常足；底盘给我的感受就是特别扎实，转向时候的侧倾和摆动很小，指向性很强，弯道中几乎不用二次修正，偏运动的调教在日常驾驶过程中会觉得有点“颠”，不过这也给这台车增加了更多的驾驶乐趣，总之这是一台非常有趣的一台车。动力在0-80km/h反馈非常直接，地板油会有小小的推背感，同时大脚油门带来的发动机声浪也会有一种想要继续加速的冲动；油门非常灵敏，甚至会觉得有点“窜”，在动力方面，对这台福克斯非常满意。 出镜（驾驶） 动力方面，1.5t涡轮增压搭配8at变速箱，在同级别里也属于比较靠前的。这台8at变速箱的平顺性非常好，调教的很均衡，日常驾驶中可以带来很平顺的表现，切换到运动档大油门又能有很高的换挡响应速度。说到很多人都纠结的三缸问题， 福特对这台发动机的抖动抑制做的还是非常棒的，日常驾驶包括大脚油门都感觉不到震动，如果特意感受的话，在等红灯的时候，方向盘和脚下有一丝丝的震动，但完全在可接受的范围之内。这台车目前开了26000公里，高速和上海市区各一半，综合油耗大概7.6纯市区的话在9个左右，油耗方面还是挺满意的。          |
