聚福会福克斯三厢ST-Line三缸操控与颜值兼备的小钢炮用车感受

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本帖最后由咛噹爸爸于 2020-12-17 01:03 编辑

现在这辆福克斯是家里的第二台车了，从看见它的第一眼就深深的被它的颜值吸引，有一种非它不买的冲动，最后很快就选定了蓝色三厢顶配车型，2019年5月上牌，目前行驶里程已超过35000公里，日常使用过程中也没出现过什么毛病，家用盘它就对了！

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平均一天近百公里的里程，感谢一路陪伴，来自35000公里的纪念

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光看前脸就帅得不行，加上辨识度极高的死神镰刀日行灯，走到哪儿都能让人多看两眼，这里要特别说一下大灯自适应远近光功能，它能在晚上自动检测周围的环境灯光来控制远近光灯，从而避免手动频繁切换远近光，增加了晚上行车的安全性，这一点很赞。

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18寸的莲花花瓣造型轮毂配了一双米胖子PS4的跑鞋，这个配置还是比较喜人的，但是一想到以后要换鞋子的时候整个人就有点不太好了

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动力方面：20款福克斯搭载了一台1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配8AT的变速箱，最大功率174匹马力，动力响应积极。尾排单边双出，只要舍得给油，也有不错的排气声浪效果，尤其是在加速超车的时候能给人从容不迫的自信，那感觉不摆了

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驾乘空间在同级中的表现还是很友好的，后排设置有空调出风和USB接口，能很好的考虑后排乘客的感受，但是和21款的电动座椅、BO音响相比就不香了

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专门给方向盘和座椅加了个全包的套套，自己动手缝上去的，挺佩服自己的动手能力，不过也累的够呛

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关于三缸抖动我想说的是：福克斯三缸发动机技术在同级中已是做得最成熟的了，在发动机抖动抑制方面通过曲轴中心偏置及配重优化，以及结合平衡轴的使用，将三缸机抖动的问题已降至最低，驾驶感受甚至优于很多四缸机，目前最明显的感受是冷车启动的瞬间方向盘还是有轻微的振动，但正常怠速和平时驾驶就完全感觉不出来了，如果不特别强调你完全感受不到它是一台三缸机。